Nieuwe regels, nieuwe keuzes en misschien ook wel nieuwe kosten
Je hebt er vast al iets over gehoord: vanaf 1 juli 2026 betaal je in Nederland per gereden kilometer met je vrachtwagen. Of je nu dag in dag uit over de snelweg rijdt of vooral lokaal levert, het gaat iets veranderen in hoe je werkt en wat het kost.
Misschien denk je: “Dat duurt nog even.” Maar er gebeurt nu al van alles. Afgelopen maand is tolltickets namelijk toegelaten als nieuwe aanbieder voor de vrachtwagenheffing. En dat betekent dat de voorbereidingen in volle gang zijn.
Wat betekent dit concreet voor jou, je werk of je ritten? We zetten het hieronder rustig voor je op een rij.
Wat houdt die vrachtwagenheffing precies in?
Vanaf 1 juli 2026 betaal je niet langer een vast bedrag aan wegenbelasting, maar ga je per kilometer afrekenen. Dat geldt op bijna alle snelwegen en op een aantal provinciale wegen. En ja, dat geldt ook voor buitenlandse vrachtwagens.
De hoogte van het bedrag hangt af van twee dingen:
- Hoe zwaar je voertuig is
- Hoe schoon je rijdt (uitstootklasse)
Rijd je dus met een moderne, lichte truck? Dan betaal je minder dan iemand met een ouder en zwaarder voertuig. De regel geldt voor voertuigen in de N2 en N3 categorie. Oftewel: alles wat zwaarder is dan je standaard bestelbusje.
Nieuwe aanbieder erbij: wat is tolltickets?
Tolltickets is een van oorsprong Oostenrijks bedrijf dat tolbetalingen regelt in heel Europa. Ze hebben inmiddels meer dan 500.000 klanten wereldwijd. Sinds kort mogen ze nu ook in Nederland meedoen aan het systeem dat de vrachtwagenheffing mogelijk maakt.
Ze zijn de vijfde partij die officieel is goedgekeurd in Nederland, naast Axxès, Telepass, Toll4Europe en TotalEnergies. Deze bedrijven zijn zogenaamde EETS aanbieders. Dat staat voor European Electronic Toll Service, en het betekent simpel gezegd: één kastje in je cabine waarmee je in meerdere landen tol kunt betalen.
Waarom is dat kastje belangrijk?
Als chauffeur of planner wil je geen gedoe met losse vignetten of apps per land. Zo’n EETS aanbieder regelt dat voor je. Je bouwt tol op terwijl je rijdt en krijgt één overzichtelijke factuur. Ook voor ritten over de grens.
Meer aanbieders betekent: meer keuze. Je kunt straks zelf bepalen met wie je werkt. Bijvoorbeeld op basis van:
- Hoe makkelijk het systeem werkt
- Of het goed samenwerkt met je boordcomputer of planningssysteem
- Hoe duidelijk de administratie is
- En natuurlijk: wat het kost
Die kastjes zelf kosten namelijk ook geld. En de voorwaarden kunnen nogal verschillen.
Wat verandert er voor jou op de weg?
Rijden wordt niet ingewikkelder, maar je krijgt er wel iets bij. Denk aan:
- Een kastje dat je kilometers registreert
- Nieuwe routes die mogelijk duurder worden
- Planningen die strakker moeten, omdat je bewuster met kilometers omgaat
- Een extra stukje administratie
Voor chauffeurs betekent het dus even wennen. En voor planners wordt het nog belangrijker om routes slim in te delen.
Wat betekent dit voor logistieke bedrijven?
In de logistiek draait alles om marge. En een heffing per kilometer ga je merken. Zeker als je veel korte ritten rijdt, of veel binnen Nederland. Dan kunnen de kosten behoorlijk oplopen.
Voor bedrijven in FMCG of distributie betekent dit:
- Nieuwe keuzes maken in routes en ritverdeling
- Extra aandacht voor voertuiginzet en uitstoot
- Mogelijk hogere kosten doorbelasten aan klanten
- Of slim samenwerken met vervoerders die hier al op voorsorteren
En voor chauffeurs?
Chauffeurs zijn degenen die straks het systeem echt gaan gebruiken. Als jij rijdt, wordt er automatisch geregistreerd waar en hoeveel je rijdt. Goed dus om te weten hoe het werkt en vooral: dat het eerlijk gebeurt.
Ben je zzp’er? Dan kies je straks zelf je EETS aanbieder. Werk je in loondienst? Dan regelt je werkgever het. Maar hoe dan ook: jij bent degene die ermee rijdt, dus het is handig om mee te denken over wat voor jou werkt.
Waarom het slim is om je nu al voor te bereiden
De vrachtwagenheffing komt pas over een jaar, maar veel bedrijven zijn nu al bezig met testen, offertes aanvragen en systemen koppelen. Waarom? Omdat je er straks gewoon mee moet werken. En wie nu start, voorkomt stress op het laatste moment.
Dus:
- Kijk of je huidige ritten straks duurder worden
- Vergelijk de verschillende aanbieders
- Check of je voertuigen voldoen aan de juiste uitstootklasse
- Betrek je chauffeurs bij de veranderingen
